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Jul 15, 2023

Jeudi : Ce dialogue

Bienvenue au dernier jour du mois d'août : le jeudi 31 août 2023 et la Journée nationale des mélanges montagnards (le mien est composé de cacahuètes, de raisins secs et de M&Ms au chocolat). C'est aussi la Journée du manger dehors, la Journée nationale de la terre à diatomées,

Bienvenue au dernier jour du mois d'août : le jeudi 31 août 2023 et la Journée nationale des mélanges montagnards (le mien est composé de cacahuètes, de raisins secs et de M&Ms au chocolat).

C'est aussi la Journée du manger dehors, la Journée nationale de la terre de diatomées, la Journée nationale des entremetteurs et, en Pologne, la Journée de la solidarité et de la liberté (Dzień Solidarności i Wolności) qui commémore l'anniversaire de l'Accord d'août 1980, établi en 2005 (cela marque le jour le gouvernement polonais a accepté les revendications des grévistes du chantier naval Lénine de Gdansk dirigés par Lech Wałęsa,

Les lecteurs sont invités à marquer des événements notables, des naissances ou des décès à ce sujet en consultant la page Wikipédia du 31 août.

Da Nooz :

*L'ouragan Idalia, qui devrait causer d'énormes dégâts en Floride, a largement manqué cet État et s'attaque désormais à la Géorgie vers le nord.

N'oubliez pas que la catégorie 1 est l'intensité la plus faible.

Pendant ce temps, les gouverneurs de Caroline du Nord et de Caroline du Sud ont mis en garde les habitants contre un danger possible :

Le gouverneur de Caroline du Sud, Henry McMaster, a déclaré qu'il ne pensait pas que la tempête serait aussi violente que les précédents ouragans qui ont frappé l'État.

« Ce n'est pas aussi grave que ce que nous avons vu. Nous ne pensons pas que cela va être aussi destructeur que certains, mais cela va être destructeur », a déclaré le gouverneur de Caroline du Sud, Henry McMaster, lors d'une conférence de presse mercredi au centre des opérations d'urgence de l'État.

Le gouverneur a déclaré qu'il ne semble pas que la tempête « nécessitera des évacuations » ou que la Caroline du Sud devra fermer les agences d'État.

. . Le gouverneur de Caroline du Nord, Roy Cooper, a exhorté les résidents à s'approvisionner et à rester à l'écart des routes inondées lorsque l'ouragan Idalia frappe la région avec de fortes pluies et des inondations localisées.

"Nous espérons le meilleur, mais nous nous préparons au pire", a déclaré Cooper lors d'une conférence de presse mercredi après-midi.

L'état d'urgence a été déclaré lundi dans l'État et un avertissement de tempête tropicale est en vigueur sur toute la côte de l'État, a déclaré Cooper.

Deux personnes sont mortes en Floride, toutes deux dans des accidents de voiture liés aux inondations. Malgré tout, les dégâts causés par Idalia semblent bien moins graves que prévu.

*Le WSJ a une histoire exclusive sur la façon dont Evgueni Prigozhin a échappé à l'assassinat pendant des années, même si de nombreuses personnes voulaient sa mort.

Bien avant que son jet privé ne plonge du ciel, Eugène Prigojine soupçonnait que cela pourrait être le théâtre de son assassinat.

L'Embraer Legacy 600 était l'un des nombreux jets privés du chef de la société de mercenaires Wagner équipés d'équipements de détection de surveillance, de vitres intelligentes teintées électroniquement et de sièges en cuir blanc.

À bord, Prigozhin cherchait à échapper à un nombre croissant de sanctions et de listes de personnes recherchées, selon d'anciens officiers de l'armée de l'air russe, des transfuges de Wagner, des responsables d'Afrique et du Moyen-Orient et d'autres personnes familières avec sa routine de voyage.

Ses avions, qui partaient souvent de la base aérienne Chkalovsky de Moscou ou d'aéroports civils voisins pour rendre visite à des clients en Syrie, en Libye ou à travers le Sahara, éteignaient régulièrement leurs transpondeurs, disparaissant des écrans de suivi des avions. Les équipages, connus pour avoir de faux passeports, révisaient les listes de passagers juste avant le décollage, puis contrôlaient le trafic aérien par radio en plein vol pour annoncer un changement soudain de destination.

. . . Dans les années qui ont précédé l'accident, Prigozhin et son équipage ont mis en place des mesures élaborées pour masquer ses plans de vol, testant ainsi les limites de la facilité avec laquelle un fugitif international pourrait traverser des dizaines d'aéroports étrangers sans être détecté.

. . . Les États-Unis, qui, avec une trentaine d’autres pays, ont sanctionné le chef de guerre et ses compagnies ces dernières années, avaient offert une récompense de 10 millions de dollars pour sa capture et se sont appuyés sur leurs partenaires africains, dont le Niger, pour empêcher son avion d’atterrir ou de traverser le Sahara.

. . Le pilier de sa flotte, l'Embraer Legacy 600 d'une valeur d'environ 10 millions de dollars, a changé d'immatriculation et de juridiction à plusieurs reprises depuis qu'une société basée aux Seychelles liée à Prigozhin l'a acquis en 2018 auprès d'une société enregistrée dans le paradis fiscal britannique de l'île de Man. selon des documents examinés par le Journal.